一、儀器的用途與原理：本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路的總體強(qiáng)度。
    路面彎沉值是指在車(chē)輪荷載作用下，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度愈高則彎沉值愈小，反之則彎沉值愈大。因此在路面的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中，制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值的測(cè)定是必不可的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛采用。
    路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。
    路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應(yīng)的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心的盆形，稱(chēng)之為彎沉盆，當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)原狀，彎沉消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。實(shí)驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面的彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速，溫度等因素有密切關(guān)系。
主要技術(shù)參數(shù)：
    1、總長(zhǎng)：3600毫米  5400毫米  7200毫米
    2、杠桿比：2∶1
    3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米  3600毫米　4800毫米
    4、鋼度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。